Dans les années 20 la culture du pin absorbe toute l'activité des populations landaises. Il y a plus d'un million d'hectares de pins dans le sud-ouest de la France. 

On le cultive en haute futaie; en Gascogne, on le considère à la fois comme fournisseur de gemme et fournisseur de bois. Dans ce dernier ordre d'idées, il sert, débité en traverses pour chemins de fer, en pilotis, en étais de mines, en poteaux télégraphiques, pièces de charpente ou de menuiserie, en pavés, en bois de chauffage ou pour la fabrication de la pâte à papier. 

Le gemmage est une source importante de bénéfices. 

On recueille la gemme dans des pots en terre cuite et vernissée à l'intérieur, fixés contre le pin à l'aide d'une pointe. Tous les quinze jours, les résiniers enlèvent la gemme de ces pots et la versent dans un panier de bois à anse, « l'escouarte ». Quand « l'escouarte » est pleine on la vide à son tour dans des « barcous » réservoirs en bois ou en briques installés de place en place dans la forêt et la gemme y reste jusqu'au moment de la mise en barriques pour l'expédition à l'usine. Un arbre en plein rapport donne environ trois litres de gemme qui, sous forme de térébenthine, sert dans les couleurs à l'huile, les vernis, les encaustiques, et sous forme de colophane, dans le collage des papiers, la savonnerie, le frottage des cordes de violons. 

petit texte de G.T. de 1895 ... et rien ne change pour l'offre et la demande et les biais pour vendre moins cher ou faire croire que !!

Tous les ans, vers le début de l'année, l’école professionnelle de Coiffure organise un vaste concours de professeurs et d'élèves suivi d'une distribution de prix, et terminé par un bal où figureront les « patientes » dont les artistes auront, une heure durant, orné la fête à grand renfort de coups de peigne.

Ces petites fêtes sont fréquentes et ne se ;limitent pas à l’École professionnelle de Coiffure. A l'heure actuelle, il n'y a pas à Paris moins de quatre associations capillaires qui luttent, pour la prééminence. Ce qui fait croître et. multiplier ces corporations, ce ne sont pas les barbes à 30 centimes et les coupes de cheveux à 50, c'est l'industrie du postiche. Qui saura jamais combien de crânes en France implorent, une végétation artificielle Qui saura surtout par quels procédés mystérieux les chasseurs de chevelures se, procurent, leurs dépouilles?

Voici à cet égard quelques renseignements j’ai puisé à bonne source. On sait que les cheveux se vendent au gramme et varient, de valeur suivant leur finesse, leur longueur et leur nuance: Dans l'ordre de rareté, se placent d'abord les châtains et les blonds, puis les bruns, les rouges, les gris et les blancs. Ces derniers sont .presque introuvables et atteignent, des prix fantastiques ; Toutes les femmes n'atteignent pas l'âge où les cheveux se revêtent d'une auréole argentée ; Rares sont les doyennes qui consentent à flirter avec les ciseaux du tondeur. El pourtant, il faut beaucoup de cheveux blancs aux posticheurs, les calvities de la dernière heure étant des plus fréquentes. Alors on a. recours à la chimie, on décolore au moyen de l'eau oxygénée des cheveux quelconques, on les blanchit quand
même; mais on ne les argente pas, hélas! ils conservent une nuance bleuâtre à laquelle les vrais connaisseurs ne se tromperont jamais. Récemment on a introduit dans l'industrie et des crins de chèvre du Tibet, qui sont d'une le finesse excessive et prêtent à l'illusion parfaites mais ils sont courts cl cassent facilement. La France, d'après l'avis des principaux négociants spécialistes, est un pays épuisé : «
"Nous n'y trouvons plus, disent-ils, de grandes longueurs. Il n'y a guère plus que la Corrèze et la Savoie où nous rencontrions encore des chevelures noires et longues; Nous sommes donc obligés de nous adresser à la Suisse, à la Belgique et à l'Allemagne. l'industrie française en emploie 100 environ. Chacun d'eux a sous ses ordres six coupeurs qui gravitent autour de lui et vont battre les villages et les formes, faisant leurs offres aux campagnardes. Ces dernières consentaient jadis au marché pour un colifichet, un objet, de toilette quelconque. Depuis les chemins de fer, elles sont devenues plus exigeantes et il faut les payer en beaux deniers comptants. Un coupeur abat en moyenne deux à trois chevelures par jour, el les paye de 2 à 10 francs. If faut cinq petites chevelures pour obtenir 1 kilogramme de marchandise.
Tout, cela forme ce qu'on appelle les cheveux de taille, avec lesquels se fabriquent des postiches très chers. Les neuf dixièmes des fausses nattes et des perruques se recrutent dans le cheveu du chute. Où se trouve-l.-il, celui-là? Dans la boite du chiffonnier or. Sans le chiffonnier, il serait impossible de faire face à la consommation des faux cheveux en France. C'est lui qui ramasse soigneusement ces petites mèches que toute femme retire de son démêloir après s'être coiffée. Les femmes s'en débarrassent volontiers en les jetant, et elles oublient ou elles ignorent, que ces cheveux reviendront sur leur tête après avoir passé par la boîte à ordures de la maison ou la hotte du « biffin ».
dans la ville de Paris, le peigne retire tous les jours plus de 50 kilogrammes de cheveux sur les têtes féminines. Tout cela s'amasse chez les maîtres chiffonniers, qui en donnent de 4 francs ;la livre.

Pour nettoyer la marchandise, on la roule dans de la sciure de bois, on en relire ainsi la
boue, la poussière, la graisse et toutes les autres immondices. On procède ensuite au démêlage, qui s'opère à l'aide de cardes assez semblables à celles dont, on se sert pour carder la laine.
Encore un instant., et on livrera aux coquettes ces jolies nattes, ces frisons séducteurs, que leur coiffeur leur vendra avec un sourire « comme un article hors ligne, comme une. occasion à prendre….

tiré du "Le Petit Français illustré. Journal des écoliers et des écolières" de 1895

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On apprend au début l'usage de la voiture, de ses organes et de ses accessoires. Ceux-ci, comme, à l'atelier, expliquent à l'élève le pourquoi et, le comment de toutes les pièces qui constituent les différentes parties de l'auto: Entre temps, on apprend la manœuvre du volant, des leviers de changement de vitesse et «le freins, leur montrent la manière de débrayer et d'embrayer, de se servir judicieusement de la pédale
d'accélération; sous la conduite du moniteur, il suffit de prendre le nombre de leçons suffisant et de savoir distinguer un carburateur d'un pot d'échappement ; il faut encore obtenir de l'Etat le permis de conduire, et, pour cela, il est nécessaire de passer un examen, ("est à passer cet examen que les écoles de chauffeurs vous préparent. uses, elles amènent leurs élèves dans de bonnes conditions devant l'ingénieur des mines chargé de les examiner, il est surtout charger de se rendre compte si le candidat qu'on lui présente a d'abord les qualités physiques nécessaires, s'il a, en outre, l'habileté, le sang-froid indispensables pour éviter un obstacle qui surgit brusquement devant lui, la connaissance suffisante du code de la route et des règlements sur la circulation pour se diriger dans les voies publiques, conformément aux usages établis.



Pour amener un élève en bonne forme au jour de l'examen, il faut, compter généralement une série de dix leçons échelonnées sur une période d'une dizaine de jours. Le prix est de 15 francs par leçon, soit un total de 150 francs. Les élèves se recrutent un peu dans toutes les classes et il n'est pas rare de: voir sur la même voiture, tour à tour
au volant, où dans les autres places, écoutant la leçon du professeur, l'élégante mondaine, le futur conducteur de taxi, le simple ouvrier appelé à conduire le camion de l'usine, le commis-voyageur, le commerçant ou le docteur. A ceux qui
veulent prendre «les leçons particulières, pour éviter ces promiscuités, on demande, naturellement, un cachet plus élevé. La demande de passer l'examen comporte un certain nombre de formalités ayant pour but d'éviter toutes fraudes possibles ;
pour l'obtention du permis de conduite automobile ; Il faut un certificat de domicile signé par le concierge de l'immeuble habité par le candidat et légalisé par le commissaire de police du quartier; . une pièce d'identité ,un livret militaire ou extrait de naissance; un reçu du versement d'une somme de 20 francs entre les mains du percepteur des contributions, A ce dossier, il faut joindre deux photographies du candidat, dimensions réduites, le tout est déposé à la Préfecture de police
ou à la mairie, dans les départements, De là. le dossier passe au service des mines qui, quelques jours après, avise le candidat du jour, de l'heure el de l'endroit où il devra se rendre avec une voiture pour passer l'examen.
A Paris et pour le département de la Seine, ces points de rendez.-vous sont au nombre de quatre : à la porte de Vincennes, à la place Saint-.Jacques, avenue de Ségur et à Boulogne, 41, avenue Gallieni. L'examen passé, un permis provisoire, valable pour un mois, est remis immédiatement au candidat reçu, en attendant la carte rouge définitive qui n'est délivrée que quelques jours plus tard.
Etre examinateur n'est certes pas une sinécure ; on compte une moyenne de cent examens par jour, 30.0000 environ dans l'année. L'automobile n'est donc pas à la veille de manquer de conducteurs, les amateurs de vitesse étant de plus en plus nombreux, malgré le prix exorbitant des voitures.

Christian, normand habitant outre atlantique a dans ses ancêtres un chasse moute, métier cité dans un de ses actes.

Mon ignorance sur le sujet m’a donné envie d’en savoir plus.

Voilà ce que j’ai trouvé Christian;

Qui ne sait aujourd'hui que la construction de chaque moulin-à-vent, comme la construction des colombiers, ne pouvait avoir lieu qu'en vertu d'un véritable droit seigneurial?

Le moulin, en effet, était banal, c'est-à-dire qu'autour de lui s'étendait une sorte de circonscription ou de ban, dans laquelle on ne pouvait établir un autre moulin. C'est ce qui fait que, la plupart du temps, nos moulins à vent normands sont construits à la limite des territoires de deux ou trois paroisses. Par contre, les hommes qui habitaient dans le ban, les banniers, ne pouvaient faire moudre leur grain qu'au moulin banal, sous peine de confiscation et en payant un droit. C'est ce qu'on appelait la moute,, droit qui devait être payé, même si le blé était exporté hors du ban avant d'être moulu; alors, c'était ce qu'on appelait la moute sèche.

Parfois, les meuniers envoyaient leurs garçons chercher chez le paysan sa provision de grain. C'étaient les chasse-moute qui, coiffés d'un bonnet de coton, la veste toute enfarinée, un fouet enlacé autour du cou, parcouraient le village, sur un âne ou un bidet, faisant claquer leur fouet pour prévenir de leur présence les clients qui leur remettaient du blé à moudre. La moute se percevait généralement en nature dans notre pays, au 1/19 ou au 1/25, ou en argent, à tant du sac ou du boisseau. Au reste, la banalité fut supprimée le 4 octobre 1793, et, dans le département, le droit, qui était alors fixé au seizième, fut fixé à dix-sept sols par quintal de froment et d'avoine. Adieu les cache-pouque, cache-moute allant de ferme en ferme recevoir la mounée ou la rapportant.

Tous les meuniers sont des fripons,
Tous les cach'poucs sont des larrons

disait une vieille chanson et elle avait raison, car les meuniers d'alors avaient mille tours et mille ruses, pour subtiliser une partie du grain qui leur était confié et qui, au lieu de prendre le chemin de la trémie, s'en allait dans le grenier du meunier. Ils firent si bien qu'en 1724, le Parlement rendit deux arrêts pour augmenter la surveillance et prescrire la fraude mais quand la Maréchaussée se présentait, les meuniers voisins, en faisant manœuvrer les ailes de leurs moulins d'une façon convenue, prévenaient. télégraphiquement leurs collègues fautifs de l'arrivée des sergents, et quand
ceux-ci se présentaient tout était en ordre ….